工人对隧道内壁进行全面加固。
隧道内已搭好大型作业台架。赵庆山摄
近日，随着G98环岛高速大茅隧道路段实施管制，大茅隧道右洞加固工程正式启动，对隧道内壁进行全面加固。
6月24日，记者来到大茅隧道，其中右洞已经管制，所有车辆不得进入，只有三亚至海口的车辆从左洞通行。记者进入隧道右洞内部看到，大型作业台架已经搭好，工人们登上台架，为内壁焊接加装钢带，让隧道变得更坚固。长长的隧道内机械轰鸣，电焊弧光闪烁，焊花飞舞，工人们挥汗如雨，现场一派紧张忙碌的景象。
“隧道加固施工分阶段实施，第一阶段预计55天。”施工方相关负责人告诉记者，根据施工安排，首先要加装钢带和衬砌脱空处注浆，让隧道内壁更加牢固，为旁边的新隧道建设打好基础，之后再进行裂缝修补和路面修复。
据了解，现状隧道全面加固后，G98环岛高速大茅隧道改造工程将加速推进，该工程路线长7.35公里，共设置左线桥梁1座，右线桥梁1座，涵洞28道，隧道1座，通道7道，互通式立体交叉2处。在现状大茅隧道左、右幅双洞之间新建双洞四车道连拱隧道1座，隧道长1155米，采用削竹式洞门形式。技术标准上，项目扩建采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。增建隧道采用连拱双洞双向四车道高速公路标准。现状隧道维持既有分离式单孔单向两车道高速公路标准，设计速度80公里/小时。项目全线采用沥青混凝土路面。
（记者赵庆山）
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